立磨磨辊油品变稠问题现场调研及云顶集团官方网站入口的解决方案

日前优润工程师收到客户微信咨询，磨辊里放出的油怎么变稠了？

单从照片看，油脂确实变稠了，经优润技术部讨论是初步认为有可能混入了其他杂质，且较大可能是水泥粉尘。为了进一步确认问题所在，优润工程师连夜赶到水泥厂做现场调研并给出云顶集团官方网站入口的解决方案。

立磨磨辊油品变稠问题现场调研及云顶集团官方网站入口的解决方案-云顶集团官方网站入口

到水泥厂现场，与设备部长及负责的工程师交流，目前立磨磨辊使用的是优润合成油，近期检修发现油品变黑和变黏稠。之前也发现其他辊子油品变黑，但是没怀疑油品质量问题，现在再次发生油品黏稠的问题，因此怀疑油品质量有问题。

从设备部几个负责人的态度看，他们内心认定是油品的问题。现在需要找突破口，经过反复触摸问题油品，优润工程师发现油品没有明显的颗粒物，整体比较细腻，但是现场有个细节引起注意，那就是手动加脂器及密封脂油桶（下图）

齿轮油比较像0号的润滑脂，和客户确认磨辊轴承打开后，没有明显的损伤，一个念头从优润工程师脑海里面闪过，是不是混入了密封脂？和客户再次确认立磨磨辊密封采用某牌3号锂基脂，加脂周期较为频繁为1次/周，这更加加强了工程师的判断。

和客户交流是不是混入了密封脂，但客户还是不能接受这个观点，不过从客户语气中感觉到开始动摇一开始时的态度，优润工程师提出是否可以进一步化验一下油品的相关指标的建议，这时客户也开始接受这个建议。

接下来需要做的是收集好以下三种样品

1、新油的样品

2、问题油样

3、密封脂

前面现场调研部分讲到，有可能混入了密封脂，既然怀疑是混入了密封脂（锂基脂），那么我们要去如何分析呢？以及给出云顶集团官方网站入口的解决方案并为客户解决最终问题。

首先，要明确采用什么手段来分析？分析新油是什么成分，问题油样是什么成分？

基于对产品的了解，我们知道锂基脂里面必然会含油锂元素，但是齿轮油的添加剂中，抗氧化剂、抗磨添加剂、极压添加剂等都不会含有锂元素。

因此问题的突破口是检验油品中的锂元素，是否含有锂元素，成为这个问题的关键。

经过第三方权威机构检测如下

新油的化验结果

问题样品的化验结果

从上面两个表可以看出，新油样品取自现场批次里面不含锂元素，从检测报告可以发现，而问题样品里面却含有大量锂元素！！！那么锂元素来自哪里？？？

同时还需要关注铁元素超标，轴承滚子与滚道可能磨损，铜元素、铬元素、锡元素可能来源于保持架的磨损，硅元素可能来自外界粉尘污染，钙元素可能来自某牌3号锂基脂（见下表锂基脂化验单）

现场取的某牌3号锂基脂

很明显合成油的锂元素和钙元素来自于锂基脂，其中锂为稠化剂，钙为极压剂，其他铁、铜、铝等元素为取样桶的油脂不洁净造成的。

到了这里，还有2个问题需要解决，那就是密封脂如何进入到磨辊轴承油里面的？磨辊密封脂可以随便用锂基脂吗？

轴承润滑区域，密封脂保护密封橡胶不被油溶胀，同时密封脂不能与橡胶反应，而且还要长期耐受120-150℃

为了解决这2个问题，工程师建议客户采用优润的特种密封脂 et fluor 72 。

这是一款高性能全氟润滑脂，具有非常优秀的抗氧化、耐化学及耐高温性能。连续工作最高可达280℃，极限工作温度可达300℃左右。

与大多数橡胶、塑料材料相容；具有良好的高温稳定性，可以耐受绝大多数化学品及溶剂，氧化作用影响非常小，适应长时间的润滑周期，挥发损失极低。适用于各种极限温度与苛刻工况下，需要长效润滑与密封的部位。

使用et fluor 72的加脂周期为3个月/次，每次油脂量约为50ml，因此完全不需要添加如此大量的锂基脂 。

针对磨辊油变黏稠的问题，客户已经接受解释，并且和加油工约定加脂周期和数量，但是还有一个疑问没有解决，就是元素分析中铁元素达到1705mg/kg，这个指标是不是超过警戒值？

这个问题的回复之前，我们要了解润滑脂到底是什么？

根据定义润滑脂包含①基础油 ②稠化剂 ③添加剂，由于稠化剂的存在，它是一种凝胶态的物质。目前世界上关于润滑脂的状态判断没有统一的认识，但是我们可以参考一些知名企业或行业标准来分析。这样可以解释问题油样（状态像0号脂）中反馈出的轴承磨损是否真的超过警戒值。

日本铁道综合研究所提出的轴承润滑脂管理基准值

瑞典skf轴承公司推荐的润滑脂报废标准

因此对于重载轴承来说，目前铁元素的含量还没超过警戒值，但是需要保持关注。